Cruiser motocikli so namenjeni dolgotrajnim vožnjam in prinašajo kulturo prilagajanja, kjer motoristi nadgrajujejo svoje jeklene konjičke z dodatno opremo. Najprej poskrbijo za udobje: poudarek na bolj varnih in prijetnih sedežih ter legendarnih naslonjalih. Osnovni sedeži so pogosto tanki in nelagodni na dolgih poteh, zato motoristi hitro zamenjajo oblazinjenje za širše udobne sedeže, ki razbremenijo križ in zadnjico. Prav tako lahko višje ali nižje krmilo (npr. ape hangerji ali drag bar ročke) drastično spremeni držo – vzravnano krmilo zmanjša obremenitev hrbta in ramen na daljši poti.
Podporo nogam izboljšajo z veliko počivalno ploščo ali širšimi pedalami – to reši utrujena stopala in meča pri daljši vožnji. Če je zraven tudi sopotnik, je dodatek naslonjala skoraj nujen: opornik za voznikova ledvična področja (npr. snemljiv hrbtiščni naslon) takoj odpravi bolečine v hrbtenici, kar pomeni več prevoženih kilometrov brez prekinitve. Enako velja za sopotnikovo naslonjalo, ki ga varno pritrdi in da občutek dodatne stabilnosti ter služi tudi kot pritrdilna točka za torbo ali kovček.
Zaščita in varnost
Serijski cruiserji nimajo velikih ohišij, zato motoristi velikokrat dodajo vetrobranski zaslon ali manjši pleksi deflektor. Ta odbija hladen veter in kaplje, tako da ostaneš na koncu poti čistejših rok in manj utrujen. Vetrobran preusmeri zračni tok mimo glave in telesa, kar zmanjša otrdelost vratu, hkrati pa ščiti pred dežjem in kamenčki. Še bolj robustna zaščita so ograje proti padcu oziroma highway bari, močne jeklene cevi ob strani motorja in kovčkov. V primeru zdrsa ali padca te ograje obvarujejo motor in mehke dele pred poškodbami.
Vidnost in luči so še ena pomembna nadgradnja. Dodatne močne žaromete, LED luči ali bočne highway svetilke naredijo motor bolj viden v prometu. Obstaja celo moto pravilo »svetilka rešuje življenja«: vožnja z dolgimi snopi ali dodatnimi LED trakovi podnevi znatno poveča vidnost. Tudi oprema za parkiran motor je pogosto dodatek – pregrinjalo za motor varuje barvo, krom in elektriko pred dežjem, umazanijo in UV-svetlobo, tako da je jekleni konjiček brezhiben tudi po dolgem deževju.
Praktičnost in oprema
Kar se tiče uporabnosti, prvi na seznamu običajno pridejo kovčki in torbe. Kakovostne usnjene torbe ali škatlasti kovčki močno razširijo prtljažni prostor, saj je osnovni motor brez opreme skopo založen za daljša potovanja. Poznajo se tudi modularni sistemi – izmenljive torbe in nosilci, ki jih lahko hitro odstraniš in imaš čist videz motorja brez dodatkov. Skoraj vsakdo montira tudi nosilec za pametni telefon ali GPS na krmilo (še posebej ljubitelji navigacije), saj telefon služi tako za smer vožnje kot za povezavo z družino ali kolegi med potjo. Na krmilo dodajo še USB vtičnice in napajalnike, da sta navigacija in mobilni akumulator vedno polna.
Če motor parkiramo za daljši čas, veliko pomeni vzdrževalec akumulatorja (trickle charger) – majhna enota, ki v hladnih mesecih obnavlja polnjenje. Lastniki poročajo, da so z njim preprečili nesreče z izpraznjenim akumulatorjem na jutranjih izletih. Poleg tega hranijo v škatlici ali torbi orodje in rezervne varovalke za nujne popravke.
Zmogljivost in tehnika
Pri zmogljivosti cruiserjev so priljubljene modifikacije, ki motorju omogočijo boljši »vdih« in »izdih«. Izpušni sistem je pogosto prva stvar, ki jo motorista spreminja: bolj odprt sistem (slip-on ali 2-1-izpušni kolektor) izboljša pretok plinov in značilno poglobi glas V-twin motorja. Takšni izpuhi (ob ustreznem uglaševanju goriva) običajno prinesejo večjo moč in navor ter bolj odziven motor. Podobno deluje visokopropustni zračni filter ali komplet za dovod zraka – zračni filter večje prepustnosti pomaga motorju pri zajemanju zraka, kar izboljša izgorevanje in rezultira v boljši zmogljivosti. Napredni sklopi »Stage 1/2/3« vključujejo kombinacijo boljšega zraka, izpuha in ponastavitve krmilne enote (ECU), kar lahko občutno zviša konjsko moč in pospešek motorja.
Dodatno se včasih nadgrajuje vzmetenje – boljši amortizerji ali vzmeti za blaženje – da motor bolje obvladuje težo in neravnine na cesti. Obstaja veliko priporočil s strani proizvajalcev in uporabnikov, da trši izpuh ali blažilnik naredi kolo bolj stabilno v ovinkih. Tudi zavorni sistem je pogosta tarča: trdnejše zavorne ploščice ali pletenica cevi (stainsteel cevke) omogočajo boljši odziv in manj zdrsa brez strahu pred pregrevanjem pri težkem motorju.
Najnovejši trendi
V zadnjih letih se poleg »klasičnih« mehaničnih nadgradenj veliko govori o povezljivosti in elektroniki. Motoristi si namestijo Bluetooth komunikatorje, pametne ure za navigacijo, polnjenje telefonov ali celo vgradne glasbene sisteme. Ogromno jeklenih lepotcev ima že serijski ABS in nadzor zdrsa, zdaj pa priljubljena izbira postajajo dodatki, kot so tempomat (še vedno redkejši) ali ogrevane ročke in sedeži za udobno vožnjo v mrazu. Vse to pa je samo pika na i – osnovni namen ostaja, da je vsak dodatek res praktičen: olajša potovanje, podaljša udobje ali izboljša varnost. Na koncu si vsi želimo najkrajšo pot do cilja z nasmehom – močan zvok V-twin motorja je (hvala bogu) ostal, a prava modifikacija pomeni, da potujemo dlje brez bolečin v križu, z dovolj hrane, pijače in z zalogo »juhe« v motorju.
Ni komentarjev:
Objavite komentar